近日，有网友晒出花25万元抢到的“中国国家地理号”南极半岛考察双人标准间船票，并表示“这票真的太难抢了，去年开票就没抢到，候补几个月也没个消息。”

该名网友的抢票行为在网络上引起热议，部分网友认为“努力搞钱吧！人的一生无非就是几个瞬间”，也有不少之前“跟风”前往南极游览的网友回来后悔称，“去一趟是花钱买罪受，既无聊又贵。”

那么，花六位数到南极旅行一趟，到底值不值？


从科考到旅行：

科考游引领新热潮

2023年，中国国家地理的“南极科学考察活动”突然在各大社交平台爆火出圈，让更多的人关注到“科考游”。实际上，南极科考活动推出，距今已有26年之久，只是近几年才开始大范围走红。

根据网友晒出的订单截图，花费的25万元为2个人的船票费用。“南极科学考察活动”收费标准是按船舱来划分的，最低一档的价位为三人间，106800元/人，舷窗双人间为122800元/人，标准双人间为129800元/人，另外还有更高的价位。

据封面新闻记者搜索发现，该名网友此次报名的南极半岛考察行程自2025年11月26日起，至2025年12月12日结束，为期17天。目前，2024年和2025年南极半岛考察名额已全部售罄。

该公司的南极半岛考察有不同时间段出发的行程供客户选择。工作人员称，项目团队每一次组织的南极科考旅行，都会有所不同，有的是穿越南极半岛，有的则是穿越南极圈。科考旅行中配有专家团队，由南极地理专家、动物及生态专家、专业摄影师等组成。

2023—2024年南极旅游季：

中国游客数量稳居全球前三

据国际南极旅游经营者协会（IAATO）发布的最新报告显示，2023—2024年南极旅游季，全球共有122072人到访南极，在游客总数上再创新高，其中中国游客占游客总数的7.6%，位居第三，与第二名的澳大利亚仅相差0.2%。

早在2017—2018年南极旅游季，中国游客人数就达到8273人，占比全球南极旅游游客总人数的16%，仅次于美国，成为登陆南极旅游的第二大客源国。2023—2024年南极旅游季，中国游客达到创纪录的9384人，相当于每15万个中国人就有一个人去了南极。

根据各探险公司提交给IAATO的预测数据，2024—2025年南极季的预计游客数量在107270人，相比2023—2024年的12万多人有所下降。下降的原因，一方面在于全球消费大降级，游客出行意愿降低，因此各探险公司持相对谨慎的态度。另一方面，2023—2024年南极季游客数量达到历史最高，或许是包含了不少从疫情期间及疫情前平移的游客数据。



极地旅游专家：

在拜访极地的同时

也请保护好极地

成都导游协会副会长、成都丈量文化有限公司执行董事王荣曾先后达到过六次南极、五次北极，是极地旅游专家。他向封面新闻记者介绍，在极地的确可以看到一些与地球上其他地区不一样的景致。


“南北极有类似的景观，如冰川、极光等，也有迥异的景观。在北极，更多是海洋，只在浩瀚的北冰洋上零散洒落一些小岛或群岛；而南极，则是被汪洋包裹起来的一片大陆地，南极大陆上还有山峰、高原。”除了地理上的一些景观之外，极地还有着丰富的动物资源，“北极有被称作‘极地之王’凶猛无比的北极熊，在南极，则是萌动摇摆的可爱企鹅们。”

近年来南极游升温，有部分网友认为是“花钱买罪受”，其中一个重要原因就是需要经过长途的飞行和漫长的航程。王荣介绍，去南极通常要先飞到北美，再转机南美，去往地球的最南端城市，飞行时间至少在二十多个小时。之后，在阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔登上极地游轮，然后再穿过被称作“魔鬼海峡”的德雷克海峡，经历滔天巨浪抵达南极半岛或三岛的南极陆地北面边缘。这个过程对极地访客是有一定考验的，但也会令其终生难忘。

在极地，王荣看到的并不仅仅是满地的企鹅，自由游荡的鲸鱼，也有南北极生态环境的大变化，尤其是冰川消融、冰山倒塌、气温升高等现象。他在朋友圈曾写下这么一句话“越是靠近越是心疼”。对此，他说道：“我在极地行程中，曾三次目睹超大面积的冰川崩塌于海中，船上的专家告诉我们，同一个冰川，在短短三年内，已经向后退了2公里。个别访客的不文明行为，尤其是不可降解物质的遗留垃圾、故意破坏植被等行为，对极地环境的破坏极为严重。”

因此，他呼吁人们在拜访极地的同时，也保护好极地，每一个人都应该是绿色环保倡导者：“请大家保持文明探访、遵守极地国际公约的规则，这也是基本要求。在欣赏绝美风景的同时，让自己也成为那道风景，才是最美妙的！”

旅行者饺子：

南极，让我更加热爱生活

“我们每个人都是行者，是来这个蓝色星球丈量美丽风景的行者。”

在旅行爱好者饺子（化名）的微信视频号里，有一个共12集的关于南极探险的系列片。“我们来到这个世上，应当跟最好的人、最美的事、最芬芳的花朵倾心相见，如此才不负命运一场。”这是饺子在最终篇开场，引用尼采所说的一句话。


饺子去南极，属于幸运的“捡漏”。与很多去南极之前要做很多功课的“有备而来的旅行者”不同，饺子的南极之旅颇为随性。

2022年卡塔尔世界杯结束后，身为阿根廷球迷的她飞到了阿根廷，与当地球迷一起庆祝夺冠。到了阿根廷之后，她开始了一路向南的旅程。一开始只想到“世界的尽头”乌斯怀亚，到了乌斯怀亚之后才有了去南极的念头。“当时想着，都已经到了这儿了，一定要去南极。”因为之前也了解到，一些南极船会有Last Minute（最后一分钟）的船票。很幸运的，饺子在最后时刻，获得了一个三人舱的床位。

为此她还总结出了一个船票攻略，“越临近启航，票价折扣可能会越低，但伴随而来的就是随时会出现舱位售罄的情况。”最终，饺子的船票费花了大概7万元，“因为之前也有了解到南极船票会有‘最后一分钟’的船票，我在最后时刻抢到是非常幸运的。”根据饺子所提供的资料，包含往返机票、签证、船票等费用，饺子南极之行总共花费了大概9.6万元。

南极的旅程，让饺子感慨万千：“我觉得最大的收获应该是，它真的会影响你的世界观。到了这么一个跟你平时生活的环境、跟你居住的环境完全不一样的地方，可能都不太像地球的地方，在极度的寒冷之中，还能看到非常可爱的一些生灵。它们在这里生存非常自由。你其实会重新去思考，人一生活着的意义，或者是活着的方式是什么。真的会很情不自禁地有这样一些深层次的思考。”

“人活在这个世上，其实就是要去看这一些美而震撼的事物的。世界上有很多关于自然的美、历史的美、文化的美、人文的美，让我更加地坚信要热爱生活，热爱世界。可能老的时候回忆起来才会觉得自己的这一生，由于见了很多美好的自然、人文、事物和人。从而，自己的人生才会变得美好。”饺子最后这样说。

Oceanwide
Oceanwide Expeditions成立于1983年，是一家运营南极和北极游轮观光的旅游公司，总部位于荷兰。Oceanwide Expeditions拥有操过30年的从业经验，获得过最佳极地旅游运营方大奖。员工来自数十个不同国家，领队导游有着极地驻扎科考的工作经验，对南极北极了解深入。旗下拥有三艘邮轮（MV ORTELIUS/MV PLANCIUS/MV Hondius）和2艘帆船（Rembrandt van Rijn / Noorderlicht）。
该公司的邮轮均配置高等级的抗冰能力，运营于最极致的目的地。他们也是目前市场上第一家拥有舰载直升机，可以进入威德尔海域，到访帝企鹅栖息地的邮轮公司。该公司以提供最好的探险体验为目标，没有一味的追求邮轮的舒适度， 无论是Ortelius还是 Plancius，基本上都是3星半-4星的配置，但已经可以满足大部分的需求。
       
重磅推荐，南极季初即将开始！老牌船公司oceanwide提供了特别礼遇航次
至高6折优惠，还赠送价值$510的蔡司双筒望远镜一枚！

宏迪斯号 南极四岛 24.10.18-11.07
—福克兰+南乔治亚+南奥克尼+南极半岛
—全程21天20晚，南极段20次登陆机会
—四人间起售$9650/人，双人$10750/人起
       

宏迪斯号 深度南极基地营行程 24.11.01-11.13
—全程13天12晚，南极段待足7天！
—免费露营、徒步，皮划艇，爬山，摄影工坊
—登山爱好者可以选择山脉中登山
—徒步爱好者可以进行中长距离徒步
—摄影爱好者可以有更多机会拍摄未知
—宿营爱好者可以在岸上露营体验
—皮划艇、冲锋舟可深入船只无法抵达的区域
—四人间起售$6600/人，双人$7750/人起
       

奥特留斯 威德尔海+帝企鹅航线24.11.20-11.30
—全球唯二直升机前往雪丘岛线路的船只之一
—抵达地球最北端的帝企鹅栖息地！体验直升机游览
—8000只帝企鹅，2024仅500个位置 前往雪丘岛
—真正近距离感受《帝企鹅日记》现场
       
目前新船是宏迪斯号，其余两条船都比较老，老船优势是108的载客量，可以一次性登陆。在岸时间更长，还有个重点是都支持拼房，适合想要深度体验南极陆地活动的小伙伴
       
亲身经历ow以及今年北极季的客户反馈：下船只有不舍，对于探险队的专业度，crew的服务意识，都是高度评价。部分客户下船时甚至热泪盈眶，这可能是对于一个船公司最好的评价了…  虽然船只不是很豪华，但活动体验一定是五星级

#宏迪斯号 #南极 #南极特价船票 #南极摄影 #南极旅行 #南极游轮 #南极旅游攻略 #南极三岛